錦州港航道導(dǎo)標(biāo)工程鋼管樁犧牲陽極防腐工程

　　錦州港現(xiàn)有主航道長7.75公里，寬120米，水深-11米，為3萬噸級航道，而錦州港現(xiàn)已有兩個3.5萬噸級泊位和一個5萬噸級泊位，且正擬建另一個5 萬噸級油泊位。另外，從來港船舶的噸級來看，超過3萬噸級船舶總噸位占來港船舶總噸位的三分之一。因此，現(xiàn)有航道不能滿足錦州上述大述大泊位和大型船舶通 航要求，嚴(yán)重影響了港口大宗散貨、油品和集裝箱吞吐量的發(fā)展，使港口的經(jīng)濟(jì)效益受到損害；隨著航運市場船舶大型化的發(fā)展，現(xiàn)有的航道也不能適應(yīng)船舶大型化 的發(fā)展趨勢，嚴(yán)重影響了錦州港貨物吞吐量的正常增長，制約了港口的進(jìn)一步發(fā)展。為提高港口自身的經(jīng)濟(jì)效益，與運量增長和港口的規(guī)劃發(fā)展相適應(yīng)，增強(qiáng)港口的 競爭力，改善進(jìn)港航道的現(xiàn)狀，對進(jìn)港航道進(jìn)行擴(kuò)建是非常必要的。

　　通過對自然條件及影響航道建設(shè)的外部條件的研究，錦州港自然條件良好，外部條件基本齊備。利用錦州港豐富的建設(shè)管理經(jīng)驗，依靠裝備精良的*施工隊伍，在短時期內(nèi)，順利完成進(jìn)港航道擴(kuò)建工程是*可能的。

　　根據(jù)錦州港的泊位建設(shè)現(xiàn)狀及對到港船型的分析預(yù)測，現(xiàn)階段航道的建設(shè)規(guī)模確定為5.0萬噸級航道。本工程為5.0萬噸級航道，采用轉(zhuǎn)角13°方案，即對現(xiàn) 有航道進(jìn)行浚深，拓寬到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后（航道設(shè)計底標(biāo)高為--13.5米，寬度為145米），外海段航道以13°角向東轉(zhuǎn)折并延伸到-13.5米水深處，新建 航道段長度為13750米，并針對外海段航道相應(yīng)建設(shè)海上導(dǎo)標(biāo)三對。

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